涂覆和未涂覆塑料的耐久性综述 虽然汽车工业使用的塑料油漆制品仅约占塑料消耗量6%,但其数量仍然巨大,所使用的塑料主要是聚丙烯及其合金反应器绝热操作的影响范围广,不只限于反应工段。曾比较了三个带冷却的CSTR与绝热CSTR和活塞流反应器,清楚表明两者的巨大差异不仅限于降低反应工段的成本。对总体过程而言 选择性受到影响,反应热的利用夜降低了过程能耗;这导致蒸气系统减小,相应的冷却水系统以及补充水量得以减小。硝化反应器的示例也有相同的情形选择塑料时应考虑的几个因素有安全性、涂料减重和可循环利用。目前应用的塑料种类主要取决于表面加工的要求、表面耐久性、涂覆能力、耐化学性和耐冲击要求等。 塑料可以模压上色以获得理想的表面外观,或者也可涂覆涂层或表面修饰为使涂料与基材黏结,首先它必须润湿基材。良好的黏结与基材的润湿性、机械/化学力有关。一般可以通过正确选择树脂和溶剂来实现。基油漆涂料生产销售材的润湿只有在涂料的表面自由能小于或等于基材的表面自由能时才能实现。由于扩散,涂料与基材间可能产生物理结合力,涂料与热塑性聚烯烃有时也能黏结在一起。