涂料施工异型管配件动水腐蚀试验回路根据对实船海水管路的腐蚀调查和文献的介绍[7j，海水管路中80%左右的腐蚀破损优先发生于三通、弯管、进口端等容易产生紊流的异型管件处，为此设计了如下动水腐蚀试验回路，用来验证这一调查结果。试验采用两套海水回路进行，回路1主要进行4个900弯管和2个分流三通及2个汇流三通的试验;回路2主要进行4个直管、2个1200弯管 2个三种铜合金流动海水腐蚀行为对比和铁阳极保护效果试验回路该试验回路是在海军舟山流动海水腐蚀实验台架上根据试验要求组装的.海军建设该实验台架的最初目的是利用舟山海域含砂量高的特点，考核海水冷却系统用阀或泵等耐含砂流动海水腐蚀性能。利用它进行了紫铜、B10铜镍合金和B3O铜镍合金三种海水管路用材料的耐含砂流动海水腐蚀性能对比试验，并同时进行了采用铁合金牺牲阳极保护紫铜效果评定试验.试验回路如图9.18所示了断腐蚀试验结果的处理和评定腐蚀产物的清除取得腐蚀试验结果定量数据最常用的方法是用腐蚀试样腐蚀试验前后的质量变化通常是质量损失量)来计算腐蚀速率。为了正确测得腐蚀试样的质量损失，必须清除试样表面在腐蚀试验过程中所形成的腐蚀产物。要求把腐蚀产物完全去除干净，且试样材料本身不应遭到明显损失.实际上在去除腐蚀产物的过程中，材料本身完全不受损伤是不可能的，只要求损伤不得对腐蚀试验结果造成明显影响。对不同的材料和不同的腐蚀产物应采取不同的腐蚀产物清除方法。常用的腐蚀产物清除方法有机械法、化学法和电解法三种机械法矍塑昼列不管下一步采用什么方法 admin