孔隙和内部的脱勃也使复合材 料存在吸湿问题，高质量的私结是尺寸稳定的保证。对于航天器设计者来说，更大的问题在于复合材料在原子氧和射线作用下会发生降解.Paillous和Pailler (1994) 油漆工程指出电子和热循环的协同作用使链断裂 交联和产生微开裂损伤进而 使碳/环氧树脂复合材料的基体油漆施工破坏。同时原子氧的腐蚀导致材料弯曲刚度的降 低。在低轨运行时冲击事件对这些影响尤为严重在使用温度明显高于室温的情况下(高于大多数复合材料的使用温度)，设 计者将考虑使用金属基复合材料(MMC)。在高温情况下，各种组分都会发生蠕 变 因此可能需要传统的油漆涂料生产销售蠕变设计方法。另外，MMC在足以使材料产生蠕变的 温度下可能出现扩散控制的界面反应，从而导致可能发生两种情况，一种是改变 负荷转移条件(通常是有利的)，另一种是导致材料承载能力迅速下降.McLean (1985)给出了金属基复合材料体系高温性能的评述。 admin