●车漆介绍小车漆大门道 汽车漆在历史上经过了三个主要飞跃：20世纪20年代的醇酸(磁)漆;60年代的丙烯酸(磁)漆和80年代的透明漆(氨基甲酸酯)。所以说在20世纪，汽车漆取得了飞跃的发展。为了便于理解，我们把汽车漆简单划为普通漆和透明漆(镜面清漆)。 首先，一般车漆都是由树脂、颜料、溶剂和添加剂组成。而市面上普遍存在的有普通漆、金属漆和珠光漆这几种，卡车一般采用前两种漆，金属漆多了铝粉金属颗，并且喷完之后还要在上面喷上一层清漆，用以保护金属颗粒有光亮度。 ●补漆的工艺程序复杂 补漆工艺的第一道应是车身清洁、以及零部件的钣金工艺，接下来就是利用原子灰(腻子)进行打磨，确保平整与光滑。 第二道为中途底漆，它增加介入层的附着力以及具备一定的隔离作用，确保原始的漆层与新的面漆不接触，以保证面漆的质量稳定性。 第三层是面漆，其中就包括了普通漆和金属漆这两种，对于好的金属漆还需要增加一层清漆，面漆采用多层漆工艺，需按面漆工艺喷涂底色漆及清漆，最后形成车漆的确定层和装饰保护层，最后才是烤漆工艺了。 ●修补车漆时避免的误区 1.补漆首先要将要处理的零件上的锈迹除掉，防止上漆后继续氧化。并且不要使用廉价的自喷漆，后果很严重。 2.原子灰要涂抹均匀且不能过厚，那样漆面容易变软，建议不要节假日前修车，工人太忙，有时零件不整形直接上原子灰，关键是态度决定一切，材料再好也没用。 3.很多修理厂使用的喷漆是用普通油漆兑汽油，这种漆会迅速把漆面损坏，在经过喷底漆后，然后再上漆，这种漆当时看不出来差别的，但是以后暴露在紫外线下就会迅速退色。 4.现在汽车油漆的底漆已经从硝基磁漆发展到氨基醇酸磁漆，而普通油漆与硝基漆混用的话就会发生化学反应，导致漆面因龟裂以及橘皮现象的发生，后果十分严重。 5.一般局部补漆后都会出现色差现象，长此以往不仅会导致重复修理，而且也会影响未来二手车的价格。所以建议大家整个部件全部更换，维修前应与保险公司和维修厂协商好，可以单独购买配件，以保证其质量。 小划痕处理分清要害区别对待 对于驾驶室上的擦痕刮痕，除非是严重影响美观，如果是像保险杠等工程塑料上的小划痕建议大家不要补漆处理;但是大面积的划痕且是金属材质的部件，即使破损很小，裸露的钢板也会生锈。 所谓的“原厂漆”勿信一面之词 修理厂所谓的“原厂漆”其实都是专用的补漆，因为原厂喷漆工艺所需的烤漆温度大致在150°-200°之间，成品车有那么多部件不可能承受高温，并且卡车也没有专业的烤漆房，所以修补漆的温度大致在60°-80°之间。只不过厂商制定的“原厂漆”在抗紫外线以及防退色上都要好于其他品牌。 修补车漆要现调 修补漆的颜色都是补前调配出来的。原因也很简单，你的卡车开了几年，油漆已经开始退色了，虽然你看不出来。如果你停在室外，不同的方向上退色的程度都会不同。要想尽可能和原来颜色匹配，只能现调。