涂料施工缓慢泄漏而在运输过程中气温较高，也会加大液体泄漏速度由于BY3482集装箱及箱内货物已在火灾中完全烧毁，装箱单位所拍装箱情况的照片也因曝光而未有效保存，箱内有关情况已无法进一步核实，货物泄漏的准确原因难以查实灭火困难的原因深圳海救分中心接到报警后，迅速组织救助船艇前往灭火，不间断地向着火区域喷水但婴黔上意实轮将装载过氧化甲基乙基酮货物的集装箱放置在最底层，过氧化甲基乙基酮燃烧释放的氧气导致燃烧可以持续进行，而产生的大量热量 能够通过热传导和热幅射令其周围集装箱内可燃物燃烧，因此火情不断扩散同时，集装箱密封性好，起火后难以开启，消防水无法直接接触燃烧货物，水灭火措施只能起到降温、延缓火情扩散速度的作用，不能阻止箱内货物燃烧、防止火情扩散，大大增加了灭火难度因此，尽管救助船艇不间断地喷水灭火，但效果并不理后通过调整策略，采取隔离火源的方法，在喷水降温的同时进行中流过驳作业，将着火集装箱吊离现场，转移至码头开箱灭火，才最终扑灭了火事故预防本次事故暴露以下安全隐患①集装箱货物发生火灾危害大由于船上集装箱是层层堆放的，行与行、列与列之间的间隔很小 一旦集装箱内货物起火，就会在箱与箱之间构成严重威胁危险货物集装箱的积配载问题集装箱班轮的配载一般在公司用电脑完成，大副按照公司的配载方案进行积载由于公司进行配载时更多考虑的是货物装卸顺序和危险货物的一般隔离条件，可能在易燃易爆的危险货物周围积载了很多装满可燃物质的重箱，一旦发生火灾，容易造成火势蔓延且难以扑救集装箱船舶火灾事故的应急处理问题在此次事故的应急处理工作中暴露了不少问题:一是没有详细、具体的应急预案，难以迅速采取恰当的应对措施，应变能力较差二是深圳港水上消防力量有限，难以满足大型船舶船载集装箱火灾事故应急处理的需要三是消防部门与其他消防力量之间的沟通不够，协调工作量大四是海上通信联络设备相对落后 admin